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TR CU 018/2011法规对于轮式车辆安全测试的具体步骤有哪些修改或更新?
来源: | 作者:wd-shops-78 | 发布时间: 2025-04-11 | 23 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:
根据TR CU 018/2011《轮式车辆安全性》法规的最新修订动态(截至2025年4月),其安全测试步骤的主要修改或更新如下: 一、新增测试流程 1.EPTS电子车辆护照检查 A阶段(抽样检验):新增对车辆尺寸、重量、E标部件(如玻璃、后视镜、前大灯)的核对,以及传动和制动系统的拆卸检查。 B阶段(边境检查):通过远程交互(照片+视频)或专家现场评估,验证E标部件合规性、紧急呼叫装置(格洛纳斯)及车辆外部安全设计(如无尖锐棱角)。 2.新能源车辆专项测试 电池管理系统(BMS):需通过极端温度下精度误差≤5%的测试,并完成UL 94 V-0防火认证。 充电安全:新增充电桩防触电设计、充电线缆耐高温(≥105℃)及熔断保护功能测试

根据TR CU 018/2011《轮式车辆安全性》法规的最新修订动态(截至2025年4月),其安全测试步骤的主要修改或更新如下:
一、新增测试流程
1.EPTS电子车辆护照检查
A阶段(抽样检验):新增对车辆尺寸、重量、E标部件(如玻璃、后视镜、前大灯)的核对,以及传动和制动系统的拆卸检查。
B阶段(边境检查):通过远程交互(照片+视频)或专家现场评估,验证E标部件合规性、紧急呼叫装置(格洛纳斯)及车辆外部安全设计(如无尖锐棱角)。
2.新能源车辆专项测试
电池管理系统(BMS):需通过极端温度下精度误差≤5%的测试,并完成UL 94 V-0防火认证。
充电安全:新增充电桩防触电设计、充电线缆耐高温(≥105℃)及熔断保护功能测试。
二、测试标准更新
1.制动系统
动态制动测试要求从ECE R13升级为更严格的ECE R13H,空载制动力≥60%、满载≥50%的限值保持不变,但新增对电子稳定控制系统(ESC)的集成测试。
2.碰撞测试
行人保护(R137.01):新增对车辆前部结构在30km/h碰撞中的吸能要求,需通过行人碰撞模拟测试。
侧面柱碰撞(R135.01):2024年1月1日起实施,要求车辆在侧面柱碰撞中乘员舱变形量≤15mm。
3.环境适应性
耐候性测试:高温(+50℃)和低温(-40℃)测试时间从2小时延长至4小时,湿度(95%)测试需覆盖连续72小时。
三、合规确认流程调整
1.2025年新增QR码追溯
EAC标志旁需嵌入QR码,链接至EAEU数据库,实现全生命周期追溯(包括测试数据、生产批次及维修记录)。
2.豁免情形修订
二手配件进口豁免范围缩小:仅允许进口不超过6个月且在海关监管下的二手配件免认证,原“使用超过30年的L类车辆配件”豁免条款取消。
四、违规后果强化
未通过新增测试项目(如EPTS检查或行人保护)的产品,将面临产品扣留、罚款(最高价值50%)及强制召回。
制造商需在2025年7月前完成所有车型的QR码系统接入,逾期未合规将禁止销售。
总结
TR CU 018/2011的修订重点强化了新能源车辆安全、数字化追溯及边境检查效率,企业需结合EAEU认可实验室测试及QR码系统升级,确保合规性。CUTR认证 EAC认证 优先选择 上海经合工业设备检测有限公司




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